万吨转体跨越京广动脉 平漯周高铁建设跑出“加速度”

9月23日，由中铁十五局等单位承建的平漯周高铁漯商特大桥转体梁成功完成转体施工，顺利跨越京广高铁线路，为平漯周高铁如期建成通车打下坚实基础。

此次转体的漯商特大桥跨京广高铁转体梁，全长201.5米，总重约1.5万吨，是平漯周高铁全线重难点控制性工程。更关键的是，其下方跨越的京广高铁是我国南北铁路交通大动脉，日均通行列车班次密集，施工窗口期极短、安全风险极高。建设团队采用“先平行预制、后转体就位”的方案，在邻近京广高铁的安全区域完成梁体浇筑，再通过精密控制系统将其“空中转身”至设计位置，整个过程需将转体角度、速度、姿态控制在毫米级误差内。这场“空中芭蕾”的成功上演，不仅展现了中国铁路建设者在复杂环境下攻坚克难的技术实力，更彰显了“既有线施工零干扰、行车安全零风险”的精细化管理水平。

平漯周高铁西起平顶山西站，东至周口东站，途经漯河，是连接豫中南地区的重要城际铁路。它的建设，将有效填补平顶山、漯河、周口三市之间无直达高铁的空白，形成一条横贯豫中南的东西向快速通道。更重要的是，该线路将与京广高铁、郑渝高铁、郑阜高铁等多条国家干线实现互联互通，进一步完善中原城市群高速铁路网布局。未来，从平顶山到周口，无需再绕行郑州，旅行时间将大幅缩短；周口、漯河等地也将通过平漯周高铁更便捷地接入全国高铁网络，真正让“中原通”升级为“全国通”。

铁路建设的最终落脚点，始终是服务人民、造福地方。平漯周高铁沿线覆盖人口密集、经济活跃，但长期以来受限于交通瓶颈，区域间人员往来、产业协作效率不高。高铁建成后，将极大压缩时空距离，让沿线居民享受“同城化”出行便利，也为农产品外运、文旅资源开发、产业转移承接提供高效物流支撑。以漯河为例，作为食品名城，其冷链物流、食品加工产业将因高铁带来的客流、物流、信息流而迎来新机遇；平顶山的文旅资源、周口的农业优势，也将借助高铁“走出去”，实现从“交通末梢”到“区域枢纽”的蝶变。

平漯周高铁不仅是区域交通工程，更是国家“八纵八横”高铁网的重要补充，是落实中部崛起战略、推动黄河流域生态保护和高质量发展的关键基础设施。它的建设，将强化中原城市群内部联系，促进郑州都市圈与长三角、成渝等城市群的联动，为中部地区高质量发展注入强劲动能。从“米”字形高铁到“多向放射”，从“单线突破”到“网络成网”，中国铁路正以一个个重点工程的突破，织密全国交通版图，让发展成果更公平惠及亿万人民。

一组转体梁，跨越的是京广动脉，连接的是区域未来。当钢铁长龙在中原大地上不断延伸，中国铁路正以精准、高效、安全的建设实践，书写着交通强国、区域协调发展的崭新篇章。（姚斌）

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