近日，大连金州湾国际机场项目建设取得关键进展。T1航站楼C指廊、E指廊混凝土主体结构相继封顶，配套预留轨道交通与航站楼接驳段也完成主体结构封顶，标志着航站楼放射式空间骨架全面成型，空轨一体化接驳体系取得实质性突破。
国庆假期期间，项目建设现场仍保持高强度施工状态，数千名建设者坚守一线，抢抓施工黄金窗口期。据施工单位介绍，T1航站楼C、E指廊于9月28日完成混凝土主体结构封顶，为后续钢结构吊装、机电安装、幕墙施工抢出关键工期。目前航站楼建设重心将转向钢结构吊装，同步推进二次结构、机电管线综合施工。
位于航站楼核心区东侧的配套预留轨道交通与航站楼接驳段，是轨道交通新机场站的重要组成部分，也是未来打造空轨零换乘综合交通体系的关键枢纽。该接驳段基坑最大开挖深度达15.5米，施工面临海潮、盐雾、软土扰动等多重挑战，主体结构封顶后，为后续配套机电、轨道铺设以及航站楼地下互联互通施工打下坚实基础。
除航站楼与轨道交通板块外，机场各分项工程正齐头并进。目前项目深层地基处理工程已开展80%，北跑道、航站楼D指廊堆载作业已全部完工，飞行区、房建、轨道交通各板块同步推进。
大连金州湾国际机场是国内首个离岸式人工岛机场，也是国家“十四五”“十五五”规划重点工程项目。首期工程规划建设2条远距离平行跑道和50万平方米T1航站楼，设计年旅客吞吐量4300万人次，远期规划可满足年旅客吞吐量8000万人次需求。按照规划，首期工程计划于2027年底竣工、2028年上半年通航。
作为东北地区配置标准最高的现代化枢纽机场之一，新机场建成后将成为大连面向东北亚的航空新门户，进一步完善区域综合交通网络布局，推动大连建设东北亚国际航运中心。