穿山向海 陆海通途启新篇

近日，西部陆海新通道标志性工程—新建贵州黄桶至广西百色铁路广西段乐业站四线大桥连续梁实现边跨合龙，至此，黄百铁路全线最大跨度连续梁顺利完工，项目桥梁上部结构施工取得关键性突破。乐业站四线大桥连续梁为双线箱梁并置结构，以120米跨度跨越银百高速公路。乐业站四线大桥全长358米，目前大桥桩基施工已全部结束，下一步将推进剩余桥墩、桥面系以及架梁施工，预计明年初实现全桥竣工。（广西新闻 10月20日）

每一次节点突破，都是铁路骨干网向西部腹地的扎实延伸。本次合龙的乐业站四线大桥位于百色市乐业县境内，全长358米，邻近乐业站，桥跨设计为四股道结构，可有效提升车站今后的行车调度能力，大桥连续梁为双线箱梁并置，以120米跨度跨越银百高速公路，是黄百铁路全线最大跨度连续梁和重点控制性工程。目前该大桥桩基施工已全部结束，下一步将推进剩余桥墩、桥面系以及架梁施工，预计2027年初实现全桥竣工。该节点的顺利完工，直接扫清了线路跨路通行的核心障碍，为后续全线铺轨打通了关键通道。

每一项施工进展，都在为通道运能提升注入实打实的支撑。据公开官方报道，截至2026年10月，黄百铁路广西段隧道工程已完成整体进度的77%，桥梁下部工程完成整体进度的95%，路基土石方完成整体进度的80%。黄百铁路广西段所有制梁场已全部投产，全面进入T梁生产阶段，为后续架梁施工按下了“快进键”。线路全长约315公里，设计时速160公里，预计2028年全线建成通车。各项工程节点的有序推进，将逐步补强西部陆海新通道铁路集疏运体系，让川渝黔地区的大宗货物经黄百铁路南下，转平陆运河和北部湾港通江达海，有效缩短运距、提升周转效率。

每一处线路织密，都在为区域协同发展搭建稳固的物流纽带。黄百铁路是国家中长期铁路网规划重点项目，也是西部陆海新通道标志性工程。线路建成后，将补齐西南地区出海铁路短板，成为西南、华南地区互联互通的便捷通道，对于高水平共建西部陆海新通道，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。当前铁路部门正有序推进项目剩余工程建设，确保按计划完成年度建设投资任务，为后续线路按期开通筑牢基础。

从大桥合龙到线路贯通，每一个铁路建设节点的稳步推进，都是西部陆海新通道高质量发展的坚实一步。随着后续各项工程有序收尾，这条穿山向海的铁路干线，终将为沿线区域协调发展注入持久的运力动能，在西南对外开放的格局中发挥更重要的骨干作用。（安智翔）

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