专列载粮稳保障，铁路通途护粮仓

10月30日，一列满载40标箱、1280吨小麦的列车从大同平旺站发车，驶向太原。这批小麦是中央储备粮（大同）直属库轮换调运的储备粮，通过公铁联运方式直供下游加工企业。（中国国家铁路集团有限公司 11月6日）

山西开行的首列储备粮公铁联运班列，依托“公路短驳—铁路干线—公路末端短驳”一体化模式，实现储备库直达加工企业“仓仓直连、一箱到底”，在秋粮调运关键期，为粮食保供稳价铺就一条高效畅通的铁路物流通道。粮食安全是“国之大者”，这趟粮食专列，正是铁路行业服务国家粮食安全战略、践行多式联运改革的生动实践。

铁路大运量、低成本、低损耗的优势，夯实粮食流通保障根基。本次运输采 20英尺35吨顶开门粮食专用箱，全程不拆箱倒装，有效规避粮食撒漏、受潮污染等损耗风险，对比公路运输，物流成本大幅下降。传统粮食调运装卸环节多、周转链条长，而铁路集装箱“散改集”模式，把分散的粮源整合起来，实现规模化干线运输，既能提升粮食调运效率，也能在应急保供场景下快速调动储备粮资源，筑牢粮食安全防线。

公铁联运协同发力，完善现代综合交通运输体系。单靠公路运输存在运量上限、受天气影响大等短板，铁路主动对接地方粮储部门、粮食加工企业，打通“最先一公里” 和 “最后一公里”，构建起公铁互补、无缝衔接的物流网络。这也是落实交通强国建设部署，推动大宗货物“公转铁”，优化运输结构、绿色低碳发展的有力举措，持续释放铁路货运在大宗物资保供中的骨干作用。

立足民生保供，以物流便利赋能产业链稳定。粮食一头连着国家战略，一头连着百姓餐桌。稳定畅通的粮食物流通道，拓宽了粮源采购半径，助力粮食加工企业稳定生产，保障粮油市场供应充足、价格平稳。铁路部门主动对接产业链需求，定制物流方案、优化运力组织，把运输服务嵌入粮食生产、储备、加工全链条，用看得见的运力实效，守护群众“舌尖上的安全”，彰显国铁企业的责任担当。

仓廪实，天下安。飞驰的粮食专列，流动的是粮源，承载的是底线。铁路将持续发挥路网优势，不断完善大宗物资联运产品，畅通粮食等重要民生物资运输通道，以可靠运力守护大国粮仓，为经济社会平稳运行注入坚实动能。（林诗琪）

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