哈密东站刷新发车纪录，筑牢进出疆货运枢纽保障

11月1日，哈密东站单日发车246列，刷新历史最高纪录。该站是兰新、哈罗、临哈铁路交汇的路网性编组站，承担70%以上进出疆货物列车的编组中转任务，是进出疆货运通道的关键节点，枢纽畅通直接关系疆煤外运、中欧班列等重点物资运输秩序。

运能突破，依托基础设施升级支撑。2025年12月30日，哈密东站扩能改造工程投入使用，站场由二级四场升级为双向纵列式三级六场，股道增至94条。改造完成后，车站日均解体编组能力从51列提升至80列以上，年过货能力由1亿吨提升至1.78亿吨。硬件条件的完善，为承接持续增长的车流、稳定释放枢纽运能打下基础，保障列车到达、解体、集结、出发各环节有序衔接。

智能调度体系，保障运输组织稳定可控。车站投用CIPS编组站综合自动化系统，集中汇集全流程运输数据，实现进路智能排列、调度命令一键下发，运输组织由分散控制转为集中智能控制。作业中严格落实中转列车时限管控，优化到发线使用方案，压缩中转列车停留时间，实现无调中转列车快速通行。依靠标准化、智能化作业模式，减少人为因素带来的波动，保障高位车流下运输组织持续稳定。

枢纽的畅通，服务国家能源保供大局。新疆煤炭预测资源总量占全国40.6%，疆煤外运覆盖国内19个省区市。哈密东站编组效率，直接影响川渝、云贵等区域电煤供应。迎峰度冬阶段，用电用煤需求上升，极端天气风险增加，这条通道的通行能力，是全国能源保供体系的重要支撑。本次发车纪录，是铁路枢纽服务能源保供、稳定产业链供应链的具体体现。

运能提升没有终点。随着扩能改造和智能调度的效益逐步进入稳定阶段，后续运能挖潜，重点在于全运输链条协同。装车、区间运行、卸车等环节的衔接水平，都会反向影响枢纽中转效率。246列是现阶段的运行成果。下一步，铁路部门将持续优化运输组织，推动进出疆大通道持续稳定运行，更好发挥西部路网枢纽作用，服务国家向西开放和能源安全战略。（作者：牛冬梅、刘叶枫）

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