安全是商业模式可持续的基石，易森动力安委会发布风险管控闭环机制

近日，易森动力（Ethan Global）正式宣布成立安全生产委员会（以下简称“安委会”），并召开首次全体会议。在业务迈向规模化拓展的关键节点，易森动力将安全治理提升至公司最高决策层级，致力于打造无人配送行业安全合规的新标杆。

安委会由易森动力创始人兼CEO王轩担任主任，联合创始人兼COO张明辉、副总裁兼市场与合规中心负责人熊严担任副主任，全面统筹公司安全战略与合规运营。

架构先行，构建矩阵式安全治理架构

作为公司最高层级的安全管理机构，易森动力安委会全面统筹车辆硬件、智能驾驶、平台研发、运营服务及数据安全等全链条安全管理工作。委员会下设生产运营安全、信息安全、合规安全等专项委员会，并设立监察处与秘书处。

在职责权限上，委员会负责组织贯彻落实国家安全风险管理的法律法规，建立安全风险管理体系。针对未通过安全评估或存在风险隐患的重大项目，委员会将行使“一票否决权”，从源头防范化解安全隐患。

制度落地，精准管控安全风险

首次会议上，委员会审议并通过了《易森动力安全风险分级管控制度V1.0》。该制度依据《中华人民共和国安全生产法》及 GB/T 23694《风险管理 术语》国家标准制定，明确了“危险源识别—安全风险评估—安全风险控制—安全风险监控”的四步闭环流程。

制度强调科学评估与分级管控。在风险评估维度上，不仅涵盖传统的人身安全与财产损失，更将企业合规与舆情风险纳入考量。对于评估出的重大风险，必须上报安委会秘书处，确保各项管控措施责任到人、落地见效。

敬畏底线，守护城市分布式履约网络

无人配送车深入社区街道，直面极其复杂的非标准化道路环境（如人行道、狭窄街巷、夜间场景等），交互密度极大。正因如此，易森动力始终将安全视为商业模式可持续的基石。

王轩在首次会议上表示：“安全是易森动力对城市公共资源的敬畏，也是我们对每一位客户、每一位合作伙伴的承诺。”他进一步强调，随着公司从技术验证走向规模化运营，安全治理必须从“被动响应”转向“主动预防”，从“单点管控”升级为“全链路闭环”，让每一台无人车、每一个运营环节都经得起检验。

透明审慎，推动行业健康有序发展

作为城市分布式履约网络的开拓者与运营者，易森动力正加速推动商业落地。目前，公司已与多家战略合作伙伴达成深度战略合作，共同推进 5 万台换电无人物流车落地运营。

据悉，易森动力后续将持续完善安全风险台账与动态监控机制，定期组织专项风险评估与应急演练，并适时向监管部门与合作伙伴同步安全治理进展，以透明、审慎的态度推动城市无人配送行业健康有序发展。

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