极氪追求极致设计 量产方案拿下同届三项 iF 大奖！

2026年 iF 国际设计奖评选结果正式揭晓，作为吉利汽车集团旗下高端电动汽车品牌，极氪凭借智能座舱领域的三项设计，一举拿下三项大奖。值得注意的是，ZeekrAI OS 7、Zeekr 沉浸式 AR HUD、Zeekr 3D 环绕真实系统并非停留在实验室的概念作品，全部完成量产落地，实实在在服务于广大极氪车主的日常出行。

三座奖杯，来自已经上路的方案

诞生于 1953 年的 iF 设计奖，和红点奖、IDEA 奖共同构成全球三大工业设计奖项，在全球设计领域具备极高话语权。本届赛事覆盖面十分广阔，一共征集到来自全球 68 个国家及地区超过 10000 件参赛作品，划分 93 个设计类别。由 131 位跨国行业专家组成评审团，经过多轮严苛筛选，最终仅有 74 件作品能够拿下最高等级的金奖。

智能座舱赛道是本次角逐中竞争最激烈的板块，极氪能够在众多参赛作品当中胜出，也印证了中国汽车品牌在工业设计、用户体验创新领域的领先实力。和不少品牌提交概念原型参与评奖不同，极氪提交的三套方案打通了设计构思、工程开发、批量生产、用户实际使用完整链路。单一品牌同一届赛事拿下三项座舱类奖项，评审看重的并非单点创意，而是整套可落地的体系化设计实力。

参数趋同之后，座舱比的到底是什么

当下智能座舱竞争愈演愈烈，行业很多产品陷入堆砌硬件功能的怪圈，比拼屏幕尺寸、功能数量成为常态。但硬件参数趋同之后，真正拉开体验差距的，是信息排布逻辑、驾驶员注意力管控、人车交互的自然流畅度。极氪座舱团队本次的核心思路，跳出 “功能堆叠” 的固有思维，转向以人为核心的体验设计，三款获奖产品，就是这套设计思路的具体体现。

ZeekrAI OS 7：把功能从深路径里拉出来

如今车机内置功能越来越丰富，但层层嵌套的菜单，也抬高了用户操作门槛。ZeekrAI OS 7 重新梳理整套信息架构，对信息层级、操作优先级做优化调整，让高频常用操作实现短路径触达，完成从 “用户主动寻找功能” 到 “功能适时主动就位” 的转变。核心是底层逻辑重构，而不只是 UI 界面美化换肤。

沉浸式 AR HUD：让视线不必离开路面

传统座舱的导航、行车数据分散在仪表、中控屏，驾驶员需要来回切换视线，还要在脑海中将屏幕信息和现实路况做匹配。沉浸式 AR HUD 将导航指引、行车提示直接投射融合到真实道路视野中，不是额外新增一块屏幕来堆信息，核心目标是减少视线偏离路面、降低驾驶员的认知负担，兼顾使用体验与行车安全。

3D 环绕真实系统：把几块屏拼成一个空间

这套系统赋予座舱视听信息方位感与空间纵深感，把原本互相独立、信息割裂的多块屏幕融为一体，不再是零散屏幕的简单拼接，而是打造出一套沉浸式的完整座舱体验场。

三套技术各自承担不同功能，形成完整的体验闭环：系统层面优化交互逻辑，视线层面降低认知消耗，空间层面重塑座舱感知。

奖项之外，是给用户带来三大直观改变

奖项只是外部的行业认可，最终价值需要落到用户实际用车场景。三套设计落地之后，给车主带来三大直观改变。

第一，行车注意力更加安全可控。导航、行车关键提示直接融合前路视野，减少低头看屏幕的频次，在高速行驶、复杂路口等压力较大的工况下，这份安全增益会体现得尤为明显。

第二，大幅降低上手学习门槛。经过重构的交互逻辑更贴合人的直觉，新用户不需要耗费大量时间熟悉层层菜单，减轻记忆压力，操作更加干脆确定。

第三，座舱体验完整统一。视听、操作之间深度协同，避免不同屏幕、不同模式之间体验割裂的问题，用户感受到的是一套自洽完整的出行空间，而不是一堆硬件配置的简单叠加。

追求极致设计正是极氪的核心产品理念：消费者真正愿意为之买单的，是经过完整打磨的使用体验，而不是简单堆砌出来的硬件功能。iF 奖项代表行业层面的肯定，但极氪座舱设计的终点，始终是让每一次上车，都可以获得流畅自然、值得信赖的出行感受。

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