上市后的首个寒潮，拾月max车主给出这样的评价

今年4月，拾月max正式上市，凭借4万级的售价和越级的产品配置，在纯电代步车市场收获了不小的关注。11月初的立冬，中央气象台发布今年下半年首个寒潮蓝色预警，中东部多地降温6-10℃，局地降幅超过14℃——这台车随之迎来了上市后的第一个冬天。

对于纯电车型而言，冬季历来是产品力的试金石。低温环境下电池活性下降、座舱制热需求上升、车窗起雾结冰等状况集中出现，车辆的每一项冬季表现都会被车主放大检验。拾月max的首个冬天过得怎么样，最有发言权的是每天开着它的人。从凯翼汽车APP车主分享区的近期内容来看，面对这轮寒潮降温，车主们已经陆续交出了自己的初冬评价。

远程预热：冻了一夜，开门即暖

立冬当晚一场大雨过后，次日气温骤降十几度。车主“Kaiyi1101862”的车辆在室外停放了整整一夜，用他的话说，车子“冷得像冰窖”。但他并没有因此挨冻——出门前，他通过手机APP远程提前开启了暖风，等走到车边拉开车门，车厢里已是暖意融融。“一开车门瞬间暖洋洋，再也不用像以前一样，一开车门冷飕飕。”他在分享中写道。

远程开启空调制热，是拾月max应对冬季用车的一项实用配置。对于没有地下车库的车主来说，这项功能在冬季的价值尤为明显：上车前几分钟在手机上完成操作，座舱温度和前挡视野便能提前就绪，不必再坐进冰冷的车厢里原地热车。与此同时，拾月max全系标配电池预加热功能，低温环境下可提前让电池进入适宜工作温度，为冬季的续航和充电效率提供保障。

一键除雾：十几秒恢复清晰视野

初冬昼夜温差加大，车内乘员一多、呼吸一热，前挡起雾就成了高频困扰，尤其对准点接送孩子的家长而言，起雾意味着耽误时间，更意味着安全隐患。一位宝妈车主记录了自己的实测过程：车内雾气弥漫、视线严重受阻时，一键开启前挡除雾，十几秒后雾气明显散开，一分钟左右整块玻璃恢复通透，侧窗与后视镜的视野也随之改善。

“以前总拿手擦，越擦越花，还留水印。”她在分享中写道，“对于我们宝妈日常通勤、接娃买菜，不需要复杂操作，一键搞定，简单又省心。代步车的好用，从来不是花哨配置，而是实实在在解决日常麻烦的小细节。”这条分享在车主群体中引发了不少共鸣——冬季用车的安全感，往往就藏在这些一键直达的功能里。

极速制热：冷天用车的效率答案

寒潮带来的大风降温天里，车主“我叫小静静”分享了自己的制热心得：上车后先打开车机空调界面，点开右下角的“极速制热”，待出风口吹出热风后，再把风力和温度调整到舒适档位。“我试过，这样出风的效率是最快的。”她还特意补充，不少车友可能还没有发现这个技巧。

从两轮电动车换乘到四轮，她对这台车带来的改变感受直接：“听说有的地方已经下雪了，还好现在有小拾月，大冬天不用再骑着电动车挨冻了。”一句朴素的感慨，道出了冬季出行品质的真实升级。

暖风能耗实测：每公里电费不到5分钱

冬季开暖风会不会让用车成本明显上升，是不少意向车主关心的问题。车主“凯翼拾月～代步神器”晒出了自己的实际数据：早晨提前开启暖风吹化玻璃上的冰雪，全程暖风状态下，车辆表显能耗为8.2度电/百公里。

这笔账并不难算：以家充电价折算，每公里电费不到5分钱；若在夜间谷电时段预约充电，成本还将进一步下探。即便整个冬天暖风常开，电费开支也远谈不上负担。他同时留意到，凯翼APP近日完成升级，已支持查看车辆总里程，日常用车管理更加方便——车在不断OTA，服务也在不断更新。

写在最后

上市后的第一场寒潮，对拾月max而言是一次实打实的检验。从车主反馈来看，远程预热、一键除雾、极速制热等配置在冬季高频场景中发挥了应有的作用，暖风能耗处于合理水平，车主评价整体积极。上市半年的市场积累，正在转化为这个冬天里一条条具体的用车证言。

产品之外，保障与购车政策同样在托底：首任非营运车主享整车质保。眼下凯翼双11购车政策正在进行中——个人用户购凯翼全系任一车型直补5000元（补贴礼），双11特价车限量抢购仅3.99万（特价礼），50公里内免费上门接驾（接驾礼），到店试驾即赠精美礼品（试驾礼），推荐成交至高可获得800元积分/台奖励（转介礼）；凯翼品牌混动车型另有旧车置换抵4万起（置换礼）、5年0息或7年低息（金融礼）。

首个冬天刚刚开场，拾月max的车主口碑，已经给出了第一阶段的答案。后续随着气温进一步走低，这台车的冬季表现和车主评价，值得持续关注。

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